Pidurid
Klotside ja ketaste paksus, sadulate liikumine, voolikud, torud ning pidurivedeliku seisukord.
Pidurid ja veermik
Pidurite, amortisaatorite, roolisüsteemi ja silladetailide kontroll ning remont.
Pidurite ja veermiku kulumist on sõites tunda
Pidurite või veermiku kulumine ei anna alati kohe üht selget sümptomit. Esmalt võib muutuda roolitunnetus, pikeneda pidurdusmaa, lisanduda vaikne kolks või hakata rehv ühest servast kiiremini kuluma. Mida varem põhjus üles leida, seda väiksem on võimalus, et üks kulunud detail kahjustab ka teisi osi.
Me ei vaheta osi oletuse põhjal. Vaatame üle pidurid, vedrustuse, roolisüsteemi ja nähtavad kinnitused ning selgitame, milline osa vajab kohe sekkumist ja millist võib veel jälgida. Remondipakkumise saab koostada pärast kontrolli, sest töömaht sõltub auto ehitusest ja tegelikult leitud kulumisest.
Millised märgid vajavad kontrolli?
- pidurdamisel tekib vibratsioon, heli või auto kisub kõrvale
- rool väriseb, auto ujub teel või rehvid kuluvad ebaühtlaselt
- aukudest sõites kostab kolksu või kriginat
- piduripedaal on tavapärasest pehmem, kõvem või vajub alla
Mida kontrollime?
Vedrustus
Amortisaatorid, vedrud, puksid, õõtshoovad ja muud koormust kandvad detailid.
Roolisüsteem
Rooliotsad, liigendid, lõtkud ja lekked.
Rataste asend
Kui kulumine või sõidukäitumine viitab sellele, soovitame sillareguleerimist pärast vigaste osade vahetust.